日本留学环境怎么样

    日本的环保之行匆匆结束，留给小编最深印象的，并不是先进的环保技术或是科学合理的循环利用，是对于习惯和文化的坚定传承。下面是小编对于日本留学环境写的一篇文稿

    日本公厕里的人性化设计

    干净、卫生、无异味是最基本的要求。日本的公共厕所大多有专门的清洁工人定点打扫，以保证厕所干净，味道清新。许多国人使用公共坐厕时怕不卫生，不少人会直接站在马桶盖上，这种事情日本人是难以想象的，一般日本的公共厕所马桶盖干净卫生，还提供免费的消毒液，不放心的人可以自行对马桶盖消毒，再进行使用。冬天马桶盖还有加热功能，提高使用舒适感，非常人性化。

    除此之外，许多厕所都设有多功能厕所，方便残疾人以及带婴儿出门的父母等特殊人群的使用。入口的推拉式设计方便轮椅与婴儿车进入，厕所两旁有特制的扶手，还有婴儿换尿布台，方便外出的家长为婴儿更换尿布，婴儿固定座位让独自带小孩的人也能便利地上厕所。

    供家长帮婴儿换尿布的公共厕所

    同时，公厕里还专门为女性提供了梳妆间，让爱美的女性能随时随地补妆，保持最佳状态，保持外貌上的美观在日本社会也是一种礼仪。有些女性在使用公厕时会因为制造出一些声音而感到尴尬，马桶上有一个“音姬”按钮或者“流水声”按钮，在如厕之前按下这个声音就会有歌声或者流水声播出，缓解尴尬，让人能放心自如地上厕所。

    日本的“脱鞋文化”

    在日本的第一个安排是参加九州大学学生聚餐，来到约定的地点时，我惊呆了：门口摆满了鞋子。走近一看，里头还专门设有摆放鞋子的柜子，大家都光脚或者穿着袜子走在木制地板上。我们一行人略感尴尬，也很纳闷：“毕竟是公众场合呢，为什么要脱鞋呢？”

    日本人在外也有脱鞋入室的习惯,待的时间长了，我发现，在日本，进屋前脱鞋是司空见惯的事。不管是我们居住的民宿，还是到别人家做客，甚至连在外头的餐馆吃饭，大家都习惯脱了鞋子才进屋，屋里也没有拖鞋，只能光着脚走。我们只好入乡随俗，但从中国的礼仪习惯来说，在公共场合露脚是很粗鲁的行为，难道在日本有不同的解读？

    有几种说法，一与日本的建筑材质有关，日本建筑以木质为主，而且多是榻榻米地板，雨水多的季节，穿着潮湿的鞋进入室内会导致地板、墙壁发霉。二是在日本，室内 地板被称作“床（yuka）”，作为建筑要素的地板，犹如床板一样，所以在日本人的观念中，家里的地板就像床一样，总不能穿着鞋子踏上去吧。三是从心理角度可以将建筑空间分为内部空间和外部空间。对日本人来说，可以脱了鞋进入的空间就是内部空间，脱鞋是心理上的一种放松的表现。

 “脱鞋入室”是日本延续多年的传统，也成为了日本的一种礼仪。

    不慌不忙坐公车

    在中国每辆公交车都会在到站前提醒一句：“下一站XXX，请要下车的乘客提前做好准备。”所以已经养成了习惯，在到站之前就已经站在车门口等着开门下车，可是在日本，就不一样了，不管是坐地铁、火车还是公交车，都能感觉到他们的不急不躁。

    有一次我和轶凡单独出去采访，坐了半个多小时的公交车还没有到，就问旁边的濑角风斗同学（北九州市立大学的学生，在我们采访时帮助我们翻译，帮了我们很多）：“我们还有几站才到？”“下一站就是了。”听到濑角同学这么说，我和轶凡马上背好包站起来准备走去下客门，可濑角同学还是坐在位置上没有反应，等到车停稳了，他才站起来，其他要下车的乘客也才拿上自己的东西下了车。

    在日本的地铁站，在地面上画了两条线，要上车的乘客按着黄线的指示排着长队，空出中间大约1.5米宽的空间给下车的乘客通过。车门打开后，等要下车的乘客全部走出车厢，大家才会排着队进去，虽然车厢里有些拥挤，但是上车的秩序却有条不紊。

    这不仅和他们的自律有关，也和日本的公车准点有关，和国内的进站时刻表不一样，日本的时刻表精确到分钟，铁路的准点率每年都保持在97%以上，几十秒的晚点对很多乘客来说也是难以接受的，铁路服务人员通常会为短短的1分钟的延误反复道歉。列车晚点五分钟，列车长要作晚点的声明道歉，并且铁路公司会给有需要的乘客提供一个“晚点证明”，向公司表明乘客上班迟到是因为列车晚点不是乘客的错。

    日本精准的交通系统，让乘客可以精确地知道自己在路上所需要的时间，而司机会根据车流量和乘客的多少改变车速，保证可以准时到站，所以乘客不慌不忙地下车，也是对司机的一种信任。

日本人的名片：礼貌

    当“礼貌”成为了日本人的一张名片之后，在日本的八天里，我手里多了无数张名片。

    微笑、鞠躬，几乎是每一个日本人都配备的技能。印象最深刻的是在北九州住酒店的时候，每一次搭电梯的时候，都会在二楼的服务台停。只要电梯门一开，就看到几十米远的服务台，刷刷刷，三个头低了下来。最后，一边微笑着，一边说欢迎光临来表示与电梯乘客说再见。小到随处可见的便利店，大到政府的办公大楼，踏进去的第一步，迎接你的都会是亲切的微笑和表示尊重的鞠躬。

  “名片文化”与“微信文化”

    在日本的几天，手里积攒了不少名片，除了大学教授、政府官员、企业负责人因为工作之需有递名片的习惯之外，就连一些大学生也有自己的名片。

    在北九州市立大学采访他们的学生环保项目，临走前我们与他们交换联系方式，一位大学生很自然就递出了自己的名片。这种情况在中国的大学，至少在汕大很少见。但是值得一提的是，日本也有人使用微信，结束在北九州市立大学的采访，日本的两位学生表示他们也可以加我们的微信。

    据来自日本的加藤老师说，有一次他去参加一个在中国的会议，刚到达会场，他就递了一圈名片，在场的中国人都不是很习惯，中国人仿佛更喜欢使用手机上的社交软件。

    和日本的“名片文化”相对应的，中国的“微信文化”也传播广泛，不管去什么场合，“扫一扫”或是“面对面建群”成了获取联系方式最快捷的方法。

  “就算是年轻人，玩手机好像也没有中国人玩得多。”在九州大学学习的一位中国留学生这么说，“日本人看到信息不速回很普遍，我一开始还觉得怎么这么冷漠。”

她解释道，日本很多年长的人不会使用社交软件，对智能手机的适应性也没那么高，线下的生活比较丰富。日本人使用名片还有一个原因，日本的姓氏太复杂，有十几万种姓氏，同音字也很多，要是没有名片光凭耳听，怕是要乱套。

    轻自动车：车不在大，够用就行

    从博多站到住所大约有5、6分钟的步行路程。一走出地铁口，踏上城市的街道，我就开始四处张望。不高的楼层，整洁的街道，来来往往的亚洲面孔……都没有给我一种身处异国他乡的感受。直到我遇见了挂着黄色牌照的迷你车。在日本的大街小巷，走到哪儿都能见到不同款式的迷你车。这类车有一个直白的名字 —— 轻自动车（K-Car），但这个名字并不是汽车公司起的，而是按照日本政府规定的车型级别划分而来的（日语中的自动车就是指汽车）。“长、宽、高分别不超过3.4、1.48、2.0米，排量在0.66L以下，定员 4人以下，载货重量350kg以下”的车，就是轻自动车。不过最简单的区分方法，还是认车牌。经典黄黑就是轻自动车的标配，挂着黄底黑字车牌的就是私家车。在日本政府的推动下，黄色车牌俨然变成了一张会员卡，为车主省下不少的税收费用。除了经济实惠，轻自动车最大的优点莫过于减排环保了。小排量发动机带来的低能耗、低污染对环境的作用的确不可忽视。

    作为汽车大国的中国，近年来在推动新能源汽车、加强节能减排方面也卓有成效，但却鲜见轻自动车的身影。或许是因为“买车买面子”的消费观依旧占据着大部分人的内心，又或许是环保意识尚未在群众的心里植根。不过当环保的重要性逐渐加强，像轻自动车这样的环保车型应该会成为今后汽车市场的主流。

    为什么日本街头没有垃圾桶？

    在日本采访的第一天，揣着两个空水瓶走了一路，愣是没有找到垃圾桶的影子。为了不显得奇怪，只能把那两个空瓶子塞进自己的书包，回到住处再扔。我就纳闷了，没有垃圾桶，日本街上的垃圾会去哪里呢？仔细看看过往的行人，除了几个小女生手上拿着饮料逛街之外，几乎没有人手上有吃食。后来才知道这和日本环保政策有关，在日本，垃圾分类非常细致，就连一个饮料瓶，喝完之后也要把瓶身、瓶盖和标签分开丢弃，设立垃圾桶的话，要做到如此细致的分类成本是很高的，雇佣工人收集这些街头的垃圾又是很大一笔支出；另外，日本的乌鸦很多，破坏力很强，特别是厨余垃圾，回收站都会用特定的网遮住，要是在街头设立垃圾桶，难免不会被乌鸦捣乱。没垃圾桶就不能胡乱丢东西，也不会随便产生垃圾。在日本出行要么在自己的包里带上一个塑料袋，要么就直接在商店买了东西，当场吃完，把垃圾丢在商店门口的垃圾箱里。还有一个小细节，在日本，饮料包装比较小可以让顾客一口气喝完，不用带着饮料到处走。从垃圾桶也可以反映出，日本的环保和大家的努力分不开，政府出台政策，市民严格遵守形成了习惯，企业也会根据顾客的需要承担自己的责任，这样三者合一，形成了日本的环保链条。

    以上是小编为大家精心准备的文稿，有所收获的小伙伴想要了解更多日本留学申请学校，日本留学申请攻略，请继续关注小编。